禁摩的初衷:交通事故频发.无牌无证骑车的太多.交通管制难度大.出事后事故责任难到位.很多上年纪的摩托车燃烧不完全引起的环保问题.

从7月禁摩到现在.出现了一系列因禁摩而产生的新问题.政府啥时候才给具体解决了?(我家在双清区资江桥头可以算是环城路)就目前我所发现的提一下.

一.物价问题.禁摩前.以前常吃的那种米买一袋100块.还有米店的工作人员送货上门.
禁摩后.米涨价了,130一袋.打个的,到楼下.后面.7层楼,没电梯.还得一层一层自己抱上楼.(看着隔壁的老两口带个孙子在家,每天的菜蓝子里都有一两斤的米..)
禁摩前,菜场肉价9块到13块不等(根据部位不同价格不同.)蔬菜品种多.光白菜就有4种到5种,早市很好的也就1块到1.5一斤
禁摩后,菜场肉价13块到15块不等,蔬菜品种少了很多(大棚菜都少了).价格方面白菜涨到2块以上.早市的都在2.5以上了.以前卖3块左右的本地茄子现在更是达到5块6块.

二,出行难.禁摩前.自己骑车出门上班.晚上朋友聚会啥的都会叫上偶.一般晚上K歌,夜宵啥的.出门方便.
禁摩后.因工作地在南站.坐的士.11块5.坐公交得走十来分种到资江桥下等38路.一般是7点以前就得出门前往到那里等着.不然准会迟倒.下班回来吃完饭晚上基本就不出门了.家门口公交站过的车就28路,13路,过晚饭时间(7点左右)就已经收班了.站在楼下.半小时都拦不上一辆空的士.在没能力购买小车并让其在路上跑以前基本上就断了离家远一些的社交活动了.(被朋友笑称{被闭关了}) ,

三,电动单车.限摩限电以后.限重80KG以内.限速20码.需上牌.并不能外借.达到这几点就可以在限行区内行驰.这个问题.就让人很迷惑.难道这种车上路.就不需要驾照吗?难道这种非人力的电动车就不会引起交通事故了?至于不能外借,这个.是某天在两路口看到有一个交警劝一个骑这种车的老头时说的.

没有驾照方面的相关规定的情况下.难道这种车就不是交通事故的隐性危险的存在?

禁摩后.路上跑的出租车不见多.公交车站牌等车也要20分钟以上.在禁摩后.放弃肉包铁式的交通工具的多了,路上跑的小车越来越多.上下班的时候堵车的路段多了.时间也长了.

难...难...难......